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KERKERマフラー修理

明けましておめでとうございます。

そして本年もどうぞよろしくお願いいたしますm(__)m









カワセイは年明けは7日からは始動していましたがご挨拶が遅くなってしまいました。。。。。











年明け1回目と言いましても作業自体は去年の事ですが、少しづつ追いつきたいと思います。











20181012_1.jpg
作業をしましたのはコチラのサイレンサーです。











20181012_3.jpg
KERKERのプレートの辺りが凹んでいます。

分解可能な場合には板金修正も行いますが、今回は凹んだ箇所をピースごと交換します。










20181012_4.jpg
という事で、テーパー部分をカットしまして新規製作&交換します。










20181012_5.jpg
だいぶピンボケてしまいました。が、、、、、

グラスウール交換もしまして耐熱ブラックにて仕上げ塗装。。。。








20181012_6.jpg
作業完了です。。。。。。。








この様な作業もお請けさせて頂いておりますので一度ご検討されてみては如何でしょうか?








ご依頼をお待ち致しておりますm(__)m











それでわまた


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浜松のバイク・マフラー修理屋さん

アクラだらけの補修

何時もご依頼&ご紹介を頂き有難う御座いますm(__)m









今回はサイレンサー修理をしました中で、

未だご紹介出来ていないモノをまとめてご紹介させて頂きます。










20181031_1.jpg 

コチラのアクラポビッチサイレンサーは転倒によりイン側チタンキャップ削れ&穴開きそしてカーボン外筒削れという具合にダメージを受けました箇所を、分解後に穴開き箇所を埋め&削れ箇所に合せて今後の為のと言いますか、補強の為のチョット厚めのチタン板を貼りました。

削れて穴が開く前に、まえもって補強する様に板を貼っておいても良さそうですね~。









20181101_1.jpg 
もう1件はコチラも転倒によりチタンボディー凹み&歪みにより正規の位置に取り付け出来なくなったチタンサイレンサーの補修です。
コチラでお預かりする前に補修を試みたとおっしゃっていました様に、バーナーで炙った跡があります。









20181101_2.jpg 
キレイに直すのでしたら新規製作&交換したいとは思いますが、

今回は現状から復帰させる方法~
凹みは深いですが、シワはそんなに有りませんので特には問題なく板金補修出来ると思います。









20181101_3.jpg 
分解後に裏から押し出して










20181101_4.jpg 
こんな感じに修正出来ました。










20181101_5.jpg 
エキパイの歪&ステーの修正も完了~










20181101_6.jpg 
組み立て&仕上げて作業完了です。











20181108_2.jpg 
もう1件、V‐MAXだったでしょうかね~?

チタンサイレンサークラックの補修作業です。(画像は分解後)










20181108_1.jpg
ほぼ1周に渡ってクラックが伸びていまして、ギリで繋がっている状態でした。










20181108_4.jpg 
クラック箇所&クラック以外の溶接で気になる箇所も再溶接です。









20181108_5.jpg 
ほぼ1周プラス、コレからクラックに繋がりそうな箇所の溶接も完了しましたよ。。









20181002_2.jpg 
グラスウール交換~画像は有りませんでしたが、組立作業も完了しました。。。






この様な作業のご依頼もお請けさせて頂いておりますので一度ご検討されてみては如何でしょうか?





ご依頼をお待ち致しておりますm(__)m









それでわまた


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浜松のバイク・マフラー修理屋さん

FOR SALE

いつもご依頼&ご紹介を頂き有難う御座いますm(__)m







今回は中古車といいますか、自分が2007年に東京のお台場で開催されましたGAMES TOKYOのSUPER TARMACに参戦する用に本番の1ヵ月程前に2003年式だったかな?排ガス規制後の車両をフルノーマルで購入し、キャブ交換・カム交換・圧縮アップ・ツインマフラー・規制前のイグナイターへ交換(フルパワー仕様)等々を施して参戦~市販車250ccで競う(排気量以外の改造は特に制限無し)MOTO3クラスで3位、次の年の2008年GAMES TOKYOではMOTO3クラス2位それからは関東選手権や中部選手権に参戦~改良等をしながら大切に育ててきた車両なのですが、




最近は乗る機会も少なくなりましたので、次のオーナーさんになってくれる方が居れば手放そうかと思いまして今回ご紹介させて頂く事にしました。







20181121_1.jpg 


20181121_2.jpg 

20181121_3.jpg 

20181121_4.jpg 

改造内容はヨシムラカムへ変更・FCR39キャブレターへ変更・カワセイワンオフマフラーへ交換・バッテリー移設(ショーライバッテリー)・規制前イグナイターへ変更(今年の1月位に新品へ交換)エアクリーナーボックス規制前へ変更&容量アップBOX追加・KXフォークへ変更(伸び・縮みの減衰調整が可能)・X用大径フロントブレーキディスクへ変更・リアウェーブブレーキディスクへ変更・前後チューブレス加工・リアホイル3.5⇒4.5へ変更(フロントはノーマルの3.0)・ローダウンリンク・フレームは下廻りやフレームの補強をしたときに標準のシルバー色からブラックに塗り替えてあります。
等々ここでは書ききれない程ですが、レース中や特に公道を走っていてマシントラブルで困る事の無い様に造ってきた車両です。

モタード誌にも2度程取り上げて頂いてます。


街乗りスタイルにしてからは1度エンジンのオーバーホールをしていますが距離は伸びていません。


オドメーターは現在6781キロですが3年程レース等で使っていましたので実際にはもう少し伸びていると思います。


詳細はメールや電話等の連絡ではお伝えする事が不十分になりますので、ご来店して頂き実際に見て触って頂きご検討して頂けますよう宜しくお願い致します。


価格は¥453.600,-(税込み・保険なし)

※訂正 保険付き 31年12月まで
※タイヤはそろそろ交換時期な感じですが、ウチで購入して頂けましたら交換はサービスさせて頂きます。
※ノーマル時から外したローシート・リアフェンダー等々お渡し出来るパーツがいくつか在ります。必要であれば一緒にお付けします。

※良い状態を保つために多少距離は伸びます





どうぞよろしくお願いしますm(__)m









それでわまた
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中古車

エキパイ凹み修理

いつもご依頼&ご紹介を頂き有難う御座いますm(__)m









早速ですが、先日に作業をしましたエキパイ凹み修理の様子を少しだけご紹介させて頂きます。










20181030_1.jpg 
何用のエキパイかは忘れてしまいましたが、2番3番の凹み修理をします。









20181031_3.jpg 
画像は作業後ですが、、、、(凹み小の方)











20181031_2.jpg 
凹んだ箇所は、届く位置であれば内側から押し出す様にして戻せます。(凹み大の方)










20181030_2.jpg
凹み修正後に耐熱ブラックで仕上げて作業完了です。。。。




この様な作業のご依頼もお請けさせて頂いておりますので一度ご検討されてみては如何でしょうか





ご依頼をお待ち致しておりますm(__)m










それでわまた
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浜松のバイク・マフラー修理屋さん
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