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KSR125リアキャリア製作

今回は以前にご依頼を頂きました、リアキャリア製作の様子を少しだけご紹介させていただきます。





2016_0708_2.jpg 途中の画像は見からず、、、作業は進行していましてパイプ曲げ⇒溶接繋ぎ⇒トップケースのベースに当てがっている所からですが、車体に良い感じに収まる様に検討中です。





2016_0708_1.jpg 荷物の重さに耐えれる様に車体側にもガッチリと固定出来る様にステーも太めです。現在固定用のボルトはM6ですが使いながら様子を観て、場合によってはフレーム側を加工し、M8に変更しても良いかも。。。







2016_0708_5.jpg  2016_0708_4.jpg 着々と進行中。。。







2016_0708_9.jpg トップケースの取り付けベース固定用の穴を2種類開けまして、(大小2種類の違うメーカーのトップケースが使える様に)キャリアの脱着には少しコツが必要ですが、






2016_0708_7.jpg シートの収まりも良く(画像無しですが、見つかり次第追加UPさせて頂きます。)良い感じに完成しました。






2016_0708_11.jpg 今回のリアキャリア製作にあたっては、某社製のリアキャリアを製作見本とさせて頂きました。。


如何でしょうか?






この様な製作のご依頼もお請けさせて頂いておりますので一度ご検討されてみては如何でしょうか?






ご依頼をお待ち致しておりますm(__)m。







それでわまた






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ワンオフ

ラバーマウント⇒アルミカラーへ

今回はハンドルクランプ部分のラバーマウント(STDタイプ)から、

ダイレクト感が増すアルミカラータイプへ変更する様子を少しだけご紹介させて頂きます。





2016032509480229c.jpg 今回作業するのはコチラのCD250Uです。
最近ではなかなか観なくなった車両ですが、オーナーさんはメインの車両としてほぼ毎日乗ってらっしゃるそうです。良いですね~(^^)

っで、ラバーマウントタイプになっている車両は、路面やエンジンから直接手に伝わる振動や疲れ等を軽減する様な目的で設計されています。
それが好みにもよるのですがダイレクト感に欠けるというライダーさんも居る様で、今回製作する事になりました。。






201603250948499f8.jpg 採寸を済ませたら早速作業開始です。
旋盤でジャンジャンバリバリ削っていきます~。。






20160325094911222.jpg アルミで削り出したモノが完成しました。
両サイドに置いて在るのが純正のラバータイプのモノです。。







20160325095023f58.jpg 今回はアルマイト等の着色はせずにコレで完成となりました。







20160325095041ab7.jpg ほとんど隠れてしまいましたが装着完了です。

如何でしょうか?



この様なご依頼もお請けさせて頂いておりますので、一度ご検討されてみては如何でしょうか?


ご依頼をお待ちしておりますm(__)m。




それでわまた
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ワンオフ

テールエンド

マフラーのテールエンド延長の為のチタン製マフラーカッターを製作します。


現在使用中のテールエンドのサイズに合わせて、板材からの製作となります。






チタン製ボスを溶接して片側にはM6タップを立ててあるのでボルト一本で脱着可能です。


この様な製作のご依頼もお請けしております。
個人様からのご依頼も多々お請けしておりますので、ご遠慮無くご相談&ご依頼下さいませm(__)m。

それでわまた
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ワンオフ

フルエキ製作

4mini等のワンオフマフラーの製作もお請けしております。



2014_6_2.jpg 
写真右側から、エキパイの口金~フランジ~エキパイ(手曲げ・エビ管・機械曲げからお好みで)~パイプ径の変換部分~スプリングフック~テーパーサイレンサー(手巻き・リバースコーンタイプ)~インナーパイプまで全てワンオフ製作しました。
簡単なイメージ画像などがあれば一番良いですが・・・、こうこう、こんな感じでという様にお好みを伝えて頂ければ、ご予算なども含めてご相談しながら製作させていただきます。

画像はSUS304材にて製作したモノですが、チタン材での製作も可能です。

※基本的には車両をお持込できる方に限らせて頂きます。


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