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カワセイですけど

KAWASEIはオートバイや自動車等の修理・カスタムバイク製作など幅広く対応させて頂きます。オーナー様だけの世界に1つしかないワンオフパーツ製作・試作・パーツ販売・市販パーツの加工・取り付け・修理等も承っております。パーツの持込みも大歓迎!!チタン溶接・ステンレス溶接・アルミ溶接・マグネシウム溶接・スチール溶接・ステライト肉盛り溶接・硬質耐摩耗材肉盛り溶接も得意としています。TIG溶接機・MIG溶接機・プラズマ溶接機・旋盤・フライス盤・シャーリング・その他の加工機にて御対応させて頂きます。

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ハスク時々ハーレー  

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只今お預かりしている車輌で、今週末にレースの予定があります。ジャンプの着地でフルボトムするとタイヤがサイレンサーに干渉します。

今回はサイレンサーを外側にオフセットさせる為に中間パイプの取り回し変更・サイレンサーステーとサイドカバーのカラー製作・カーボンバンドの熱対策(外筒の内側に耐熱シートを巻きました)。

腰を引いたとき足がパイプに当たってライディングの邪魔にならないようにサイレンサーイン側の張り出しは最小限にしてます。よってサイレンサーは開きぎみになり、テールエンド・排気も右斜め後方に・・・。

そのままではカッコ悪いので車体と平行に排気するようにしてます。そうするとサイレンサーが開いているのが目立たなくなりますし、カッコも良くなります。

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そしてもう一台がこの車輌です。

ディスクのセンターだしをする為、ホイールカラーを1.5ミリ程追い込んで、キャリパーブラケットとフレームの間に1.5ミリ程のスペーサーを追加・・・・すれば完成かも?

あとチェーンがフレームに干渉する為、フレームを一旦切り離し・新規パイプ曲げ・溶接っといった作業になる予定です。少し時間が掛かりそうですがガツンとやります。

それでわまた。

Posted on 2009/08/25 Tue. 23:45 [edit]

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時々エンデューロ  

いつバイクに乗ったかも思いだせない程乗っていなかったのですが、モトクロスパークくんまへ行って来ました。

くもの巣XLR・プロスキルセロー・小物入れ付きXLRの3台体制(くもの巣XLRのリアブレーキマスターの部品取りになってしまったKDXを入れれば4台)を三人一組で3時間耐久へ参加&完走してきました。

前転した人・林道から落ちた人・エンストしてキックで疲れ果て倒れたところを後続車に踏まれた人・テントでずっと寝てた人・その他いろいろなハプニングがあった様ですが楽しく参加出来ました。

また次回も参加したいと思います。ありがとうございました。

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参加賞のタオルです。   

それでわまた。                                              

Posted on 2009/08/10 Mon. 16:30 [edit]

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チタンフルエキほぼ完成  

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予想以上にフロントパイプの取り回しがコンパクトに収まってしまった為、当初の予定(フロントパイプと中間パイプのみ製作・サイレンサーは前仕様の二本出しを使用)、を変更してサイレンサーも製作する事になりました。

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ヒートガードが未だです・・・。

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工場内でエンジン始動すると・・・多分・・・目玉が揺れます。

今日はエンデューロレースに参加します。バイク乗るのはカナーリ久しぶりなのですがすごく楽しみ、雨っぽいですがとりあえず走ってきます。

それではまた。

Posted on 2009/08/09 Sun. 00:33 [edit]

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CRF50+モンキーホイール  

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モンキーのホイールを装着しています。                       

090806_1802~0001タイヤのセンターを出す為にドラムブレーキ側を数ミリ追い込みます・スプロケ側カラーを製作、長くしたので座面を30パイ(ノーマルは25パイ)に変更しました・後はスプロケをオフセットする様にスペーサーを製作します。    

それではまた。

Posted on 2009/08/06 Thu. 18:35 [edit]

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CB400モリワキ管  

CA390385.jpg                                   加工前と、

CA390393.jpg                                   加工後です。                                         こんな感じに角度を変更しました。エンド部分を55㎜ショート・角度切り・モリワキの刻印が入ったステーもオーナーさんの希望で何とか再利用出来まして、最後に再塗装して熱入れも完了しました。

Posted on 2009/08/06 Thu. 10:32 [edit]

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CRF50リアアーム加工  

CA390388.jpg CRF50にCRF70用のリアアームを加工取り付けしました。下が50用ノーマル、上がCRF70用で50ミリ程延長出来ます。

CA390389.jpg ブレーキドラムのストッパーの位置が50と70では違いますので、50と同じ位置にストッパーを追加します。本来なら溶接するのですが、将来70用のハブが使えるようにM10ボルトで固定しました。あとホイールのスペーサーと70用のブレーキロッドが必要になります。

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そして完成です。このあとモンキーのハブも使えるように加工します。  それでわまた。

Posted on 2009/08/03 Mon. 13:50 [edit]

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CB400マフラー加工  

CA390385.jpg マフラー加工の依頼でお預かりしている車輌です。当時物では無いのですが、よく「これって当時ものですか?」と聞かれるそうです。分かる人から見れば一目で分かるんでしょうけどね・・・・・!ちなみに自分は表通りの垣根を曲がる辺りからの音で何か詰まってるなって事は分かりました 中身の加工はしませんが外観を出来るだけ当時物に近付けたいと思います。色々資料をみていますが、エンドがリアホイールのシャフト辺りを向けば良いのかな?あとは、

CA390386001.jpg ロードスターのマフラーの加工です。年式や排気量によって有ったり無かったり、小さかったり大きかったり、パイプの径が違ったり色々在るようですが、今回はジャバラがオイルパンに干渉するようです。なのでジャバラ部分をカットしてパイプを溶接します。そして、

CA390387.jpg 完成しました。少しでもクリアランスを稼ぐ為42.7パイのパイプを使って両端を48パイまでバーリング・溶接しました。

延々お待たせしているトライアンフは先ほどまでオーナーさんと最終段階の打ち合わせをしてました。最後にビックリの予定変更がありましてマジでヤブァイです。でも楽しみです。

それではまた。

          

Posted on 2009/08/01 Sat. 00:24 [edit]

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