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マックオフ

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最近のお気に入りです。
外装は勿論、プラスチック類やゴム類にも優しいので、ブレーキディスク付近以外のエンジン廻りやホイール等に気にする事無く車体の全体に使用しています。
また、高温になるエキパイにも使えますので、汚れの張りつき防止にもなる様です。


ウチのバイクがいつもキレイに保たれているのはコノおかげかも。


それでわまた
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本日のカワセイ

週末は山へ行ってます

最近、週末は殆ど山へ息子達とトライアルの練習にいっています。

2015_5_16(4).jpg トランポへ積み込み

2015_3_20(1).jpg 2台積みですが、近々3台積みになるかと・・・、そろそろワイド&ハイルーフのトランポが必要ですね^^。

2014_9_14(1).jpg 次男&長男

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2015_5_17(1).jpg 親父が作ったセクションを下見中~。

2015_5_9(9)_20150610210640fca.jpg っで、転べば当然凹む所は凹みますので、(ステンレス等とくらべてチタンエキパイは特に走行中、熱の入っている時には凹み易いです)

2015_5_9(10)_20150610210643f0b.jpg 板金修理をします。

2015_5_23(1).jpg 凹むのは良いのですが、練習中に凹んでしまうと練習の妨げになり、せっかくの練習に集中できずに具合も悪いので

2015_5_23(2).jpg こんなモノを製作(エキパイのRにあわせてエビ管を造り、被せれる様に加工したモノです。)

2015_5_23(3).jpg クッション材の代わりに断熱材を貼り付けまして

2015_5_23(4).jpg パチン!とエキパイに被せます。ジャストサイズですので脱落する事は無いのですが、ズレル場合も有りますので、

2015_5_23(5).jpg バンドで固定して完了です。
早速、翌日に転倒してヒットしましたが、ガードの損傷のみで、エキパイ側の損傷はほぼ有りませんでした。


2015_5_16(1).jpg バックステップを更にバックステップ加工。
購入したモノが思ったより後方へポジション移動していなかったので+10mm程バックステップ加工しました。


2015_5_16(2).jpg 塗装して完了です。

この様な加工や製作のご依頼もお請けしておりますm(__)m。

ご依頼・お問い合わせ等お待ちしておりますm(__)m。

それでわまた

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トライアル

XJRマフラー加工

今回はXJR改Z1のマフラー加工の様子を少しだけ(画像多め)ご紹介させて頂きます。




2015_2_16(1).jpg まずはサイレンサーを跳ね上げる為、中間パイプの取り廻し変更から開始です。


2015_2_16(2).jpg この状態から


2015_2_16(3).jpg 取り廻し変更し易い箇所で、何分割かにカットしまして、


2015_2_16(4).jpg 取り廻し検討しまして、良いトコロで仮留め


2015_2_16(5).jpg 本溶接完了です。




2015_2_5(1).jpg 続いてサイレンサー加工に取り掛かります。
作業内容は、サイレンサーが汎用の為にステーが超長穴になっているので、ステーの造り直しと、
消音加工&非分解⇒分解可能なリベット留め仕様への変更です。

2015_2_5(2).jpgまずは テールパイプをカットしまして


2015_2_5(3).jpg 分解


2015_2_5(5).jpg更に分解します。


そして消音加工に取り掛かりますが、画像なしです。


パンチングパイプは新規に製作して内部構造を変更しまして、


2015_2_5(6).jpg ステー製作&溶接


2015_2_5(7).jpg リベット仕様への変更も完了です。
付属してあるバッフルも装着出来る様に加工しましたので、併せて使用する事も可能です。


2015_2_20(1).jpg 続いてサイレンサーステーの製作。
作業内容はリアショックの後側にあるステーを前側に変更する為に新規製作です。

2015_2_20(2).jpg 今回は丸棒を曲げて仮溶接


2015_2_20(3).jpg 反対側も仮溶接、現車で確認後本溶接し、


2015_2_20(4).jpg 磨いて完成です。


2015_2_20(5).jpg 全てのパーツを車体に取り付けて、各部分を確認しましたら作業完了です。

この様な、オーナー様の拘りがイッパイ詰まった(^^)作業のご依頼もお請けしておりますm(__)m。


ご依頼やお問い合わせ等もお待ちしておりますm(__)m。


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マフラー加工